エンジンO/H（オーバーホール）について

当店では、まず現車の状態を「診断」させていただいてから作業のご相談に入ります。
故障や不調の原因を特定しないままの状態でオーバーホールをお薦めすることはありません。
診断結果からオーバーホールが必要か否かを確認し、整備箇所の概算見積を行います。

参考：RZ250（4L3）/RZ350（4U0）エンジンの腰下オーバーホールが必要と思われる主な原因と症例

1. クランクサイドオイルシールの劣化損傷による一次圧縮の低下
   ＊燃費が著しく悪い、始動性が悪くかぶりやすい等
2. クランクシャフトの捩れ、ベアリング等の磨耗・劣化
   ＊異音・振動の増加等

上記の場合、長期放置状態の不動車に最も多く入庫があるケースです。
ベアリング等が「ひからび」「錆付き」とりあえずエンジンはかかるが「ガラガラ」と異音が発生しています。

異音のオーケストラを奏でる「錆付いたクランクシャフトASSY」。
こんな状態でもエンジンは動いていますが、もちろん調子が良いはずはありません。

※オーバーホールが必要となるケースは他にもあります。

オーバーホール料金

メニュー	基本工賃（税込）
エンジンオーバーホール（腰上/腰下）	¥61,425 ※パーツ代・芯だし/ボーリング/ホーニング等別途
ピストン交換のみ	¥11,340 ※パーツ代・ボーリング/ホーニング等別途
キャブレターオーバーホール	スロットルバルブ点検・フロートチャンバー内清掃 ¥9,450 ※パーツ代/油面・ワイヤー他調整別途

（H21.8/1現在）

必要部品が既に絶版となり入手できない場合等もありますが、問題の無い部位には代替パーツの利用も行っております。
なお、通常の整備と異なり「使用可能パーツ調達（シリンダー等）」でお預かりにお時間をいただく場合があります。
予めご御了承ください。

電話によるお問合せでは具体的な状況を確認するのがなかなか難しいのが正直なところです。
技術的な相談及び診断は、ご来店いただくか、メール（画像等を添付いただけると幸いです）にてお願いいたします。

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